Организация перевозок репатриантов из глубины Советского Союза в Польшу в 1946 г.
6 июля 1945 г. в Москве было подписано польско-советское соглашение о репатриации польского населения из Советского Союза. Оно распространялось на тех довоенных польских граждан, которые в годы I мировой войны в основном в 1940–1941 гг. по разным причинам чаще всего в результате депортации нашлись в глубине СССР. Для координации подготовки к переселению был назначен специальный межправительственный орган — Польско-Советская смешанная комиссия по эвакуации. На практике же организацией репатриации занялся Союз польских патриотов в СССР ZPP. Подготовка к репатриации шла в разных направлениях. Тематика статьи относится к периоду, непосредственно предшествующему отправлению транспортов репатриантов самая крупная волна переселений пришлась на первую половину 1946 г. и к путешествию в Польшу. Оказывается, что этот этап доставил местным подразделениям Союза польских патриотов много хлопот, поскольку эффективная организация перевозок репатриантов была непростой задачей по логистическим причинам. Репатриантов надо было довезти до отдаленных железнодорожных станций. Там их собирали в т.н. этапных пунктах. Затем подавались поезда, которые неоднократно не были приспособлены к перевозке людей. С этим должны были справиться организаторы репатриации. Многие затруднения были вызваны ошибками и небрежностью советской стороны. Это отрицательно сказывалось на репатриантах. В статье представлена также информация на тему путешествия в Польшу. Эти отрывки текста основаны, главным образом, на сообщениях и воспоминаниях бывших сибиряков. Они, по моему мнению, наиболее полно представляют условия путешествия и чувства репатриантов в пути на Родину.
Repatriation transports from the Soviet hinterland to Poland in 1946
On 6 July 1945 Poland and the Soviet Union signed an agreement in Moscow concerning option and repatriation of Poles from the Soviet Union. This concerned those pre-war Polish citizens who during WWII mainly in 1940–1941 found themselves in the Soviet hinterland for a variety of reasons most often as a result of deportations. To coordinate preparations for their relocation, a special intergovernmental body was established — the Polish-Soviet Mixed Commission for Evacuation. In practice, repatriation was organised by the Union of Polish Patriots in the USSR UPP. Preparations for repatriation went under way in various directions. The article examines the period directly preceding the departure of repatriation transports the main wave of resettlements occurred in the first half of 1946 and the journey to Poland. This stage proved very difficult for local UPP units. Smooth organisation of repatriation transports was by no means an easy task due to logistical reasons. The repatriates first had to be brought to distant railway stations. They were gathered there in the so-called stage points. Then came trains, which were often not fit for transporting people. The repatriation organisers had to cope with all that. Many obstacles were caused by mistakes and negligence on the part of the Soviets, which had a negative impact on the repatriates. The article also contains information about their journey to Poland. These fragments of the text are based largely on accounts and reminiscences of former Siberian deportees. I believe that they are the best illustrations of the conditions during the journey and the repatriates’ feelings on their way to their Homeland.